Kako napraviti podu estrih u garaži vlastitim rukama

Osobitost rasporeda betonske košuljice u garaži je da će tijekom rada biti veliko opterećenje. Takav pod treba biti dugotrajan, praktičan, ekonomičan i sačuvati svoja izvorna svojstva što je duže moguće.

Većina vlasnika vozila koristi garaže ne samo za skrivanje svojih automobila, već i kao prostor za radionicu. Ovdje pohranjuju opremu i alate koji se ne mogu držati u kući. Stoga, u većini slučajeva, vlasnici odabrati beton estrih u garaži kao najbolja opcija, jer je trajnost materijala koji se koriste u ovom slučaju osigurava takav pod dug životni vijek.

Zahtjevi poda u garaži

Kako bi se osiguralo da tijekom rada podne obloge u garaži ne stvaraju probleme prilikom popravaka automobila, ona moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

1. Čvrstoća i pouzdanost poda u odnosu na mehanička oštećenja. Gotovo svakodnevno njegova površina podvrgnuta je abrazivnom trenju, udarcima i visokim opterećenjima, budući da vozilo ima veliku težinu. Stoga nepravilno izvedeni estrih u garaži može učiniti gornji završni sloj neprikladnim za uporabu.
   Otpornost na djelovanje goriva i maziva i kemijskih reagensa. I laminat i linoleum brzo propadaju pod njihovim djelovanjem.
2. Sigurnost od požara. Na temelju ovog zahtjeva može se tvrditi da drveni podovi ne bi trebali biti postavljeni u garažama zbog njihove povećane zapaljivosti.
3. Otpornost na habanje. Prostorija u kojoj se nalazi automobil intenzivno se eksploatira.
4. Otpornost na vlagu. Grijanje u garažama je rijetko, što dovodi do stvaranja kondenzacije na zidovima i stropu. U zimskim mjesecima snijeg se topi od zakrilaca i kotača automobila. Stoga podni materijal mora biti otporan na vlagu.

Na temelju gore navedenih zahtjeva, betonski pod kao na fotografiji može se nazvati najboljim rješenjem.

Pouzdana baza za podove u garaži

Glavni problem uređenja poda u garaži povezan je s činjenicom da se nalazi u neposrednoj blizinitlo koje sadrži veliku količinu vlage. Ova značajka može donijeti ozbiljne probleme vlasniku automobila i prouzročiti značajnu materijalnu štetu. Betonska podloga u garaži polaže se na pripremljenu podlogu. Ugradnja podnih obloga provodi se prema načelu tzv. "Kolača", što se smatra najoptimalnijom opcijom.

Redoslijed slojeva u smjeru od tla prema gore izgleda ovako:

1. Nasip od šljunka. Obavlja funkciju vrste drenaže, doprinoseći uklanjanju viška tekućine i sprječavanju njegovog prodiranja u beton.
2. Meka glina ili pijesak. Ovaj sloj je odgovoran za uklanjanje vlage iz betona i njegovo prenošenje u šljunak.
3. Sloj armature betona.
4. Hidroizolacija. Zahvaljujući njoj, podzemne vode ne prodiru u pod strukture. Početni sloj je izrađen od mastiksa, a glavni se uklapa u dva sloja.
5. Izolacijski materijal.
6. Betonski estrih plus ojačanje.
7. Samonivelirajuća podna obloga. Ovaj sloj se izlijeva na zahtjev vlasnika garaže i to nije potrebno, ali će značajno poboljšati kvalitetu estriha na bazi betona. Usput, dobro napravio bazu omogućuje vam da sipati jeftin formulacije.

Vrste hidroizolacijskih materijala za pod garaže

Ograničenje se postavlja na materijale koji se koriste u uređenju vodonepropusnosti: nemojte koristiti membranske ili filmske proizvode jer ih nemapotrebnu elastičnost, a nisu u stanju nositi se u proljeće i jesen s količinom podzemnih voda.

Stručnjaci vjeruju da je najbolji izbor materijala za hidroizolacijski sloj u gore opisanoj torti jeftini valjani premazi s dobrim karakteristikama potrošača. Profesionalno izvedeni hidroizolacijski radovi u prostoriji će ga zaštititi od vlage, spriječiti pojavu plijesni i širenje gljivica i tako spriječiti urušavanje zgrade, a imovina u garaži neće se pogoršati.

Postoji nekoliko vrsta hidroizolacija poda u zgradi garaže:

• protutlak, koji štiti od prodora podzemnih voda;
• slobodni protok - sprječava štetne učinke otjecanja i kiše;
• anti-kapilarna - štiti strukturu od negativnog učinka kapilarne vlage.

Osim izrade hidroizolacije u garaži, potrebno je instalirati učinkovit ventilacijski sustav.

Fazna gradnja betonske košuljice u zgradi garaže

Prilikom rješavanja poda u garaži vlastitim rukama, sve se radnje izvode u fazama.

Pripremni radovi

Potrebno je ukloniti stari pod. Ugradnja novog estriha na staru osnovu ne bi se trebala izvoditi.

Kvalitativni rezultati mogu se postići samo zamjenom svih slojeva prethodno postojeće „pitice“. U nazočnosti vidikovca u zgradi, ostaci korištene hidroizolacije, zidne obloge i staristruktura poda također je pažljivo demontirana. Donja razina u sobi mora biti maksimalno očišćena do temelja.

Jastuci za polaganje pijeska i šljunka

Dobro očišćena od smeća i raznih ostataka tla zatrpana i izravnana. Za izradu podloge za pijesak i šljunak:

• drobljeni kamen (šljunak);
• masna glina (pijesak može biti).

Prilikom odabira šljunka, stručnjaci preporučuju uporabu jednog kalibra materijala srednje frakcije. Činjenica je da upotreba rasutog materijala velike ili male veličine dovodi do smanjenja kvalitete završne površine. "Jastuk" izlio i izravnati, fokusirajući se na razini. Idealna debljina nabijenog sloja treba biti 4-5 centimetara, a minimalna - 2 centimetra.

Tada visina od 10-12 centimetara izlije sloj riječnog pijeska. Možete koristiti mekanu glinu. Zatim se pažljivo nabije jastuk od šljunka i pijeska. Oba sloja bi trebala biti visoka oko 15 centimetara. Nakon završetka radova provjera kvalitete provodi se pomoću razine.

Ako se u garaži nalazi kontrolna jama, jastuk od šljunka i pijeska postavlja se ne samo na pod sobe, već i na dno podruma. Da bi bilo prikladno za izvođenje radova, označite razinu sloja duž oboda zidova ili ugradite stupove s oznakama.

Učvršćivanje razine pijeska

Prije izrade podne obloge u garaži stručnjaci preporučuju blokiranje jastukaod pijeska i šljunka s 1,5-centimetarskim slojem cementa s dodatkom pijeska u omjeru 1: 4 ili 1: 3, tako da je premaz trajniji i pouzdan. Nadalje, u radu se morate odmoriti oko jedan dan, tako da je beton potpuno suh.

Izvođenje početne hidroizolacije i lijepljenja gumene trake

Promatračnica i podnožje poda prekriveni su tankim slojem bitumenskog mastiksa, djelomično zahvaćajući zidove na maloj visini. Prije toga na mjestima gdje se zidovi prostorije s vodoravnim površinama susreću, ljepilo se vrši samoljepljivom gumenom trakom s vodootpornim svojstvima.

Polaganje slojeva glavne hidroizolacije

Kako bi se zaštitile prostorije od razornog djelovanja podzemnih voda i raznih vrsta oborina, prije nego se glazura stavi u garažu, potrebno je odabrati odgovarajući materijal za hidroizolaciju.

Za ovaj posao:

• uložak od hidroglasa;
• bitumenski ruberoid;
• film od polietilena, debljine 1 mm.

Valjani hidroizolacijski materijal položen je ravno, izbjegavajući valove i nabore. Komadi tkanine su postavljeni s preklapanjem od 15-20 centimetara i zalijepljeni vodonepropusnom trakom na zidove. Prilikom izrade hidroizolacijski materijal nalazi se na dnu jame i podu strukture tako da je otišao na zid na udaljenosti od oko 10-12 centimetara.

Hidroizolacijski slojevi moraju biti najmanje dva. Dopušteno jekombinacija različitih materijala. Na primjer, polietilenski film se polaže, presavija dva puta i na njega se postavlja krovni materijal. U slučaju nedoumice, možete dodatno postaviti drugi hidroizolacijski materijal. Kao rezultat takvih mjera, u zatvorenim prostorima stvorit će se povoljna mikroklima, a sredstva i predmeti neće biti pod utjecajem vlage i korozivnih procesa.

Ugradnja sloja toplinske izolacije

Neophodan događaj, prije nego što napravite koš u garaži, je polaganje izolacije. Pokupite građevinski materijal za toplinsku izolaciju, uzimajući u obzir klimu u regiji i rad, ili nedostatak sustava grijanja u prostoriji. Kvalitativno izvedeni radovi na pletenju bit će u garaži u udobnim uvjetima u bilo koje doba godine. Možete koristiti ili mineralnu vunu ili staklenu vunu, ili pjenu. Također koristiti ekstrudiranu polistirensku pjenu.

Izolacija je izvedena slojem debljine 7-10 centimetara - ako je potrebno, materijal se više puta presavija, a za raspoređivanje temperaturnog razmaka zglobovi i perimetar pričvršćuju se prigušnom trakom. Izolacija se mora izvesti na svim površinama bez iznimke unutar zgrade garaže. Preporuča se zagrijati prostor u kojem se nalazi ulaz u prostoriju, zbog čega se istiskuje još materijala.

Ojačanje betona

Postoji niz preporuka o tome kako napraviti gips u garaži. Tako da se ne ispucati i puzati, na podnoj podlozi i prema dostupnomU vidokrugu su površine postavljene u armaturnu mrežu koja se sastoji od metalnih šipki promjera 8–9 mm, koje tvore ćelije veličine 15 do 20 centimetara.

Kada sami radite estrih u garaži, ne smijemo zaboraviti da je prostor na kojem će se automobil nalaziti i teška oprema ili drugi predmeti ojačati još jednim slojem. Dopušteno je postaviti metalnu rešetku s većim ćelijama. Kao rezultat, premaz će postati otporniji na habanje, jer će biti zaštićen od pojave oštećenja.

Armatura je pričvršćena na takav način da se nalazi u stanju suspenzije prije početka rada, povećavajući se za 4-5 centimetara iznad razine tla. Za to je uobičajeno koristiti metalne ili plastične podupirače. Razmak između ruba rešetke i zidova prostorije čuva se unutar 5 centimetara.

Napuniti estrih u kontrolnoj jami

Pouzdani premaz se dobiva iz otopine koja sadrži fini šljunak, cement M200-M400 i riječni pijesak u omjeru 5: 1: 3. Debljina estriha u garaži u promatračkoj rupi, u pravilu, treba biti 10-12 centimetara, dok nije potrebno savršeno poravnati njezinu površinu.

Ugradnja svjetionika

Da biste dobili ravnomjerne podne obloge prije ulijevanja estriha u garažu, upotrijebite svjetlosne signale metalnih profila ili cijevi poprečnog presjeka od 2,5-3 centimetra (pročitajte: "Kako napuniti pod u garaži rukama - upute"). Oni su fiksnipodne obloge uz pomoć betonske mješavine gustog tijesta. Vodiči su smješteni u razmacima od 1,5-2 metra jedan od drugoga. Svjetionici su tretirani motornim uljem kako bi ih nakon završetka radova lakše uklonili.

Priprema betona

Da biste to učinili, obično uzmite 1 dio cementa, 3 dijela pijeska i vode u količini jednakoj 1/2 volumena cementa. U nekim slučajevima dodajte malo sitnog šljunka. Sada postoje gotovi građevinski materijali za izradu estriha, koji se sastoje od stakloplastike i posebnih plastifikatora koji osiguravaju stvaranje trajnog i izdržljivog premaza. Ravnomjerno miješanje otopine osigurava korištenje miksera male brzine.

Napuniti estrih

To bi trebalo biti učinjeno istovremeno na cijeloj površini poda garaže. Rješenje se mora iznijeti, fokusirajući se na svjetionike. Rad počinje od dalekog ugla, za izravnavanje koristite pravilo. Potrebna debljina poda estriha u garaži - 6-7 centimetara.

Kako bi se spriječilo pucanje gornjeg sloja, potrebno ga je navlažiti najmanje svakih 10-12 sati. Možete koristiti ovu metodu: betonski pod posuti vlažnom piljevinom, a s vremena na vrijeme posuti vodom. Nakon dva dana svjetionici se pažljivo uklanjaju, a praznine nakon njih pune se betonom. Ne smijemo zaboraviti na potrebu da ostavite razmak od 5 mm između zidova i estriha.

Da biste to učinili, možete koristiti (izborno):

• polistiren;
• plastični profil;
• dilatacijska traka.

Duž periferije vidikovca na udaljenosti od 50 milimetara postavljen je metalni ugao, a zidovi su mu izliveni betonom, postavljeni su oplata ili izrađeni opekom. U nekim slučajevima, spojnica je postavljena pod odstupanjem od 1-2% u odnosu na garažna vrata ili rešetku za otpad.

Za korištenje podnih obloga:

• pločice;
• gusta guma;
• polimerni sloj;
• slikanje.

Debljina betonske košuljice u garaži je velika, pa se suši oko mjesec dana i tek onda se polaže.

Stručnjaci preporučuju da se podovi u garažnoj konstrukciji ne pretvore u glatko, već da ih učine malo grubijim, tako da se zahvat između poda i gume poveća, a kotači automobila neće skliznuti.