Kako napraviti podni estrih u garaži

Estrih je izravnavajući sloj na ploči od pješčanog betona, samonivelirajućeg poda ili GVL ploča na vrhu raspršene gline (suha). Suhi estrih nije dizajniran za teška opterećenja od težine automobila, pa se ne koristi u garažama.

Kako bi se uštedio proračun za gradnju, estrih u garaži izrađuje se od cementno-pjeskovite mješavine mokrim ili polusuhim postupkom preko poda iznad tla. Uz dovoljan proračun, može se koristiti samonivelirajuća podna obloga.

Tehnologija garaže s mokrim vezama

Prije nego što napravite estrih u garaži pomoću ovih tehnologija, morate postići racionalnu kombinaciju kvalitete i proračuna. U načelu, za garažu postoji nekoliko opcija za ekonomični estrih, ovisno o projektu poda /poda:

• u prostoriji nema podruma - pod u tlu će biti najjeftiniji, estrih je potreban za izravnavanje prije polaganja poda (pločica, porculanski crijep);
  

  Garaža bez podruma i vidikovca.

• prekrivanje podruma je 0,5-1 m ispod površine tla - sloj zemlje potreban je za toplinsku izolaciju podruma u negrijanomu zatvorenom prostoru, tehnologija je slična prethodnom slučaju (sada se umjesto sloja tla često koristi ekstrudirana polistirenska pjena visoke gustoće);
  

  Podrum je pokriven na dubini od 0,7 m.

• podrum je pokriven pločama na razini nultog znaka - koristi se samo u grijanim garažama, može se koristiti mokri, polusuhi nivelmanski estrih ili samonivelirajući samonivelirajući pod;
  

  Ploča podnog poda služi kao pod garaže.

Idealna podnica za garažu je polimerni samonivelirajući pod, može izdržati automobilski promet bez uništenja, nije prašnjav, za razliku od betona, pogodan je za često mokro čišćenje, otporan na goriva i maziva i agresivne tekućine koje se često prolivaju po podu u garaži.

Polimerni samonivelirajući pod kao podna obloga.

Pojedini programeri bez specijaliziranog obrazovanja često se nazivaju klasičnim podom na tlu s betonskim estrihom. Stoga će ovaj priručnik uzeti u obzir upravo tu tehnologiju, kao najsloženiju od svih postojećih opcija.

Tako da domaći majstor, koji samostalno obavlja završne radove u garaži, nema pitanja, ukratko će se razmotriti najpopularniji nacrti poda garaže s drugim tehnologijama.

Pod na tlu

Da se betonski estrih ne može srušiti zbog kretanja automobila u garaži, podloga mora biti jača od gornjeg sloja za izravnavanje. Opcija proračuna jekat na tlu ,međutim, u proizvodnji je potrebno uzeti u obzir čimbenike:

• automobili se bolje čuvaju u nezagrijanim garažama, a ispod poda na tlu mogu postojati sile koje uzrokuju mraz, koje teže uništiti konstrukciju;
• stoga je potreban sloj podloge, hidroizolacija i izolacija perimetra garaže, sloj podloge od nemetalnog materijala, ojačanje ploče u dvije razine armiranja ili žičane mreže.

Stoga se pod izrađuje na zemlji u fazama:

• Zamjena 40 cm obradivog sloja drobljenim kamenom, pijeskom ili mješavinom miješalica s vibrirajućom pločom (ručno nabijanje) svakih 15 cm;
  

  Osnovni sloj.

• napunite podnožje debljinom od 10 cm bez ojačanja mršavog betona B7.5 (odvojeno od temelja rubnim trakama ili prigušnom trakom po obodu;
• poliranje polietilena debljine 0,15 mm u najmanje dva sloja (može se zamijeniti taljenjem Bikrosta, krovnog materijala, tehnoNIKOL-a);
• toplinska izolacija ekstrudiranom polistirenskom pjenom visoke gustoće, debljine sloja 5–10 cm ovisno o području uporabe;
  

  Podna izolacija uz tlo.

• ugradnja armaturne mreže u dva sloja uz pridržavanje zaštitnog sloja (donja mreža se ugrađuje na polimerne ili betonske jastučiće 1,5 - 2 cm, gornja se postavlja na stolove od armature);
  

  Ojačanje poda garaže.

• ugradnja svjetlosnih signala iz profila, cijevi ili šipke na jednoj horizontalnoj razini;
• betoniranje gotovim betonom ili mortom (omjer cement /pijesak 1/3).

Važno! Izravnavajuća glazura se može izvesti tek nakon 15-21 dana, ovisno o temperaturi zraka.

Mokri estrih

Budući da su svi potrebni slojevi (izolacija, hidroizolacija, ojačanje) postavljeni u podu na tlo, možete koristiti mokri estrih u garaži s minimalno dopuštenom debljinom od 3 cm pješčanog betona za izravnavanje dobivene ploče. Tehnologija je izuzetno jednostavna:

• nakon probijanja razine s laserskom razinom ili hidrauličkom razinom i pronalaženjem gornje točke, rubna polietilenska traka se pričvršćuje na bočne zidove, a na nju se prenosi horizontalna oznaka uzimajući u obzir gradijent od 3 stupnja prema ulazu kako bi se osiguralo gravitacijsko uklanjanje vode tijekom mokrog čišćenja
• signalne svjetiljkeugrađene su na smjesu za brzo kaljenje kitova;
• Beton je položen od najudaljenijeg kuta do vrata između dva signala, izjednačen pravilom.
  

  Napunite mokri estrih u garaži.

Svjetlosni signali mogu biti ugrađeni u vezicu ili uklonjeni iz njega nakon što se sloj očvrsne. U potonjem slučaju žljebovi su zabrtvljeni pješčanim betonom i utrljani s plovkom. Ako se estrih koristi kao završni sloj, površina se mora brusiti i polirati posebnim strojevima.

Polusuhi estrih

Tehnologija polusuhog estrihaje teža za samostalnu izradu, ali vam omogućuje dramatično povećanje otpornosti betona na vodu i otpornost na smrzavanje. Glavne razliketehnike su:

• peskobeton je izrađen s minimalnim vodocementnim omjerom;
• svjetionici su napravljeni od najtvrđe smjese uz zidove po pravilu, zatim trakama na razmaku jedna od druge, nešto manje od duljine ovog instrumenta;
• tada se smjesa stavlja unutar svjetionika i prepisuje se pravilom brojnih povratnih pokreta;
• nakon završetka poravnanja cijele ravnine spojnice, brusilice se melju.
  

  Proizvodnja u garaži polusuhih estriha.

Važno! Bez obzira na vremenske prilike, površina je prekrivena polietilenom, a zatim 3 dana navlažena raspršivačem.

Završni sloj

Za fasetiranje vaše garaže uz minimalne troškove, kao podna obloga može se koristiti tanak sloj samonivelirajućeg poda od 0,5 - 1 mm na bazi epoksidne smole ili polimernog veziva. Postoje i druga praktična rješenja nekoliko vrsta:

• bezbojni gumeni premaz ili pločice istog materijala;
  

  Gumeni podovi za garažu.

• ploče za popločavanje;

Rijetko se pod koristi za izravnavanje zaostataka, koji se uklapaju u višeslojnu šperploču, koja je skuplja od ostalih opcija.

Podni prostor

Prije izlijevanja samonivelirajuće smjese potrebno je dvaput otprašiti i premazati pod na tlo. Konstrukcija nije pluta, već je čvrsto spojena s bazom,međutim, duž perimetra potrebno je odrezati traku amortizera sa zidova. Glavne nijanse tehnologije su:

• nema odstupanja prema ulazu - samonivelirajuće smjese se šire u jednoj horizontalnoj razini pod djelovanjem gravitacije, tako da se prednapon stvara u fazi proizvodnje estriha;
• uklanjanje zraka - nakon ravnomjerne raspodjele samonivelirajućeg poda preko podloge, majstor stavlja inkskoosty, svitke okreće valjkom za iglu.
  

  Samonivelirajuća tehnologija.

Važno! Rad epoksidnog samonivelirajućeg poda dopušten je u nestambenim prostorijama. Prema estetici percepcije, nije niža od poliuretanske i polimetil metakrilatne mješavine, ali je mnogo jeftinija.

Pročitajte više u članku:Samonivelirajući pod garaže vlastitim rukama .

Podizanje poda

Glavna prednost izravnavanja podova je ugradnja zaostatka na prolazu kroz njih. Svaka šipka postavljena je na vodoravnoj razini uvijanjem navoja svornjaka. Nakon toga, kutnici koji strše iz zareza su odrezani kutnom brusilicom, a površina je zašivena višeslojnom šperpločom, ukrašena pločom za pod i žlijeb. Takav pod ima niske performanse i kratak vijek trajanja, ne preporučuje se za garažu.

Izravnavanje poda duž trupaca.

Popločavanje pločica u garaži

Za razliku od svih navedenih tehnologija za organiziranje poda unutar garaže, figurirani elementi popločavanjadopustite da radite bez poda na tlu. Pločaste ploče mogu se polagati na hartsovku (CPS smjesu s omjerom cement /pijesak 1/6), granotsev ili pijesak iz kamenoloma.

U ovom slučaju kruta prostorna kutija oblikuje zidove ili podrum garaže, što omogućuje oslobađanje od rubnjaka.Tehnologija popločavanjaima značajke:

• plodni sloj zamjenjuje se ruševinama do dubine od 0,4 m;
• donji sloj je zbijen s vibrirajućom pločom;
• nakon postavljanja vodilica ili profila, površina je prekrivena pijeskom ili nabijanjem, izravnana pravilom.

Popločavanje u garaži.

Savjet! Isprva se svi čvrsti figurirani elementi za popločavanje polažu prema najprikladnijoj shemi, zatim se pločica reže i pune se šupljine u spojnim točkama prema obodu zidova.

Stoga, od svih postojećih tehnologija podnih obloga, estriha i podnih obloga, domaći obrtnik može odabrati kombinaciju s minimalnim proračunom za završnu obradu, osiguravajući pristojnu kvalitetu i radni vijek garažnog estriha.

Savjet! Ako vam je potreban serviser, postoji vrlo pogodna usluga za njihov odabir. Samo pošaljite u donjem obrascu detaljan opis posla koji treba obaviti i dobit ćete ponude s cijenama od građevinskih timova i tvrtki. Recenzije o svakoj od njih i fotografije s primjerima radova možete vidjeti. BESPLATNO je i neobvezujuće.